{"id":14074,"date":"2025-06-19T14:10:01","date_gmt":"2025-06-19T12:10:01","guid":{"rendered":"https:\/\/eloya.be\/?post_type=nieuws&p=14074"},"modified":"2025-06-19T14:11:49","modified_gmt":"2025-06-19T12:11:49","slug":"la-charge-intelligente-la-cle-dun-reseau-energetique-stable","status":"publish","type":"nieuws","link":"https:\/\/eloya.be\/fr\/actualit\u00e9s\/la-charge-intelligente-la-cle-dun-reseau-energetique-stable\/","title":{"rendered":"La charge intelligente, la cl\u00e9 d\u2019un r\u00e9seau \u00e9nerg\u00e9tique stable"},"content":{"rendered":"\n

\n \nVolta en parle avec Frank Geerts, expert en charge intelligente chez ElaadNL et repr\u00e9sentant des gestionnaires de r\u00e9seau n\u00e9erlandais au sein du groupe de travail sur la charge intelligente, partie prenante de l\u2019accord n\u00e9erlandais sur le climat.\u00a0Il nous fait part de son point de vue sur l\u2019avenir de la\u00a0<\/span>gestion intelligente de l\u2019\u00e9nergie, de la recharge bidirectionnelle et de la stabilit\u00e9 du r\u00e9seau<\/strong>. \n \n<\/div><\/p>\n\n

Sa vision est non seulement pertinente pour les Pays-Bas, mais aussi une source d\u2019inspiration pour la Belgique, o\u00f9 des d\u00e9fis similaires se profilent \u00e0 l\u2019horizon.<\/p>\n\n

Pourquoi la congestion du r\u00e9seau est-elle un probl\u00e8me si important aux Pays-Bas\u2009?<\/h2>\n\n

Frank Geerts : \u00ab\u2009Notre r\u00e9seau \u00e9lectrique n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour l\u2019\u00e9lectrification tr\u00e8s rapide que nous connaissons actuellement. Nous avions autrefois un mod\u00e8le de consommation pr\u00e9visible : les usines et les bureaux pendant la journ\u00e9e, les m\u00e9nages le soir. Avec la demande croissante d\u2019\u00e9lectrification durable, nous constatons aujourd\u2019hui une augmentation de la charge des stations de recharge, des pompes \u00e0 chaleur et des pics de production par les panneaux solaires. De nombreux c\u00e2bles dans les zones r\u00e9sidentielles et les entreprises ne sont, en outre, pas adapt\u00e9s \u00e0 des puissances aussi \u00e9lev\u00e9es. Certaines zones sont donc \u00e0 la limite et les nouveaux raccordements sont retard\u00e9s de plusieurs mois, voire de plusieurs ann\u00e9es.\u2009\u00bb<\/p>\n\n

Pourquoi n\u2019\u00e9tendez-vous pas simplement le r\u00e9seau<\/strong>\u2009<\/strong>?<\/strong><\/p><\/h2>\n\n

Frank Geerts : \u00ab\u2009L\u2019extension du r\u00e9seau est n\u00e9cessaire et constitue une priorit\u00e9 absolue, mais il ne s\u2019agit malheureusement pas d\u2019une solution miracle. La modernisation du r\u00e9seau \u00e0 haute tension pourrait prendre 10 \u00e0 15 ans et co\u00fbter des milliards. Mais nous ne pouvons pas et ne voulons pas attendre. Nous cherchons donc \u00e0 utiliser plus intelligemment l\u2019infrastructure existante. L\u2019une des solutions les plus prometteuses est la\u00a0recharge intelligente<\/strong>, qui consiste \u00e0 recharger les voitures \u00e9lectriques aux moments o\u00f9 il y a de la place sur le r\u00e9seau. Il peut s\u2019agir de la nuit, lorsque la demande est moindre, ou de journ\u00e9es ensoleill\u00e9es.\u2009\u00bb<\/p><\/p>\n\n

Comment fonctionne exactement la charge intelligente<\/strong>\u2009<\/strong>?<\/strong><\/p><\/h2>\n\n

Frank Geerts : \u00ab\u2009Avec la charge intelligente, une voiture \u00e9lectrique n\u2019est pas recharg\u00e9e d\u00e8s que vous la branchez, mais au moment o\u00f9 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 est la moins ch\u00e8re, quand il y a beaucoup d\u2019\u00e9nergie renouvelable disponible ou quand le r\u00e9seau est moins sollicit\u00e9. La charge intelligente est enti\u00e8rement automatique, l\u2019utilisateur n\u2019a rien \u00e0 faire. Et la voiture est suffisamment charg\u00e9e le lendemain matin, sans pression suppl\u00e9mentaire sur le r\u00e9seau.<\/p>\n\n

Saviez-vous que l\u2019Europ\u00e9en moyen ne\u00a0parcourt<\/strong>\u00a0que\u00a035 kilom\u00e8tres par jour\u2009<\/strong>? Autrement dit, quelques heures de recharge par semaine suffisent pour alimenter une voiture. Gr\u00e2ce \u00e0 la charge intelligente, nous r\u00e9partissons cette consommation sur des p\u00e9riodes o\u00f9 la demande est plus faible. Nous limitons ainsi les pics de consommation, absorbons les pics de production et \u00e9vitons la surcharge du r\u00e9seau.\u2009\u00bb<\/p><\/p>\n\n

Qu\u2019est-ce que la charge bidirectionnelle et pourquoi est-elle int\u00e9ressante<\/strong>\u2009<\/strong>?<\/strong><\/p><\/p>\n\n

Frank Geerts : \u00ab\u2009Avec la recharge bidirectionnelle, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques absorbent l\u2019\u00e9nergie\u2026 mais peuvent aussi la r\u00e9injecter vers le r\u00e9seau. Cela va de la fourniture d\u2019\u00e9nergie au r\u00e9seau (Vehicle-to-Grid<\/strong>\u00a0ou\u00a0V2G<\/strong>) \u00e0 l\u2019alimentation d\u2019appareils (Vehicle-to-Load<\/strong>\u00a0ou\u00a0V2L<\/strong>) ou \u00e0 l\u2019alimentation d\u2019une maison (Vehicle-to-Home<\/strong>\u00a0ou\u00a0V2H<\/strong>). En p\u00e9riode de forte demande, les voitures fournissent temporairement de l\u2019\u00e9nergie au r\u00e9seau et, en cas d\u2019exc\u00e9dent, elles se rechargent. Les voitures deviennent ainsi de petites batteries mobiles qui assurent la stabilit\u00e9 du r\u00e9seau.<\/p><\/p>\n\n

Le fait que les voitures puissent alimenter temporairement les m\u00e9nages en \u00e9lectricit\u00e9, par exemple, lorsque les prix de l\u2019\u00e9nergie sont \u00e9lev\u00e9s, rend le concept tr\u00e8s int\u00e9ressant tant pour les particuliers que pour les entreprises. Les premi\u00e8res voitures commerciales dot\u00e9es de cette technologie sont d\u00e9j\u00e0 sur le march\u00e9.\u2009\u00bb<\/p>\n\n

Quel est le r\u00f4le d\u2019ElaadNL dans cette \u00e9volution<\/strong>\u2009<\/strong>?<\/strong><\/p><\/h2>\n\n

Frank Geerts : \u00ab\u2009ElaadNL a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e par des gestionnaires de r\u00e9seau pour \u00e9tudier l\u2019impact de la conduite \u00e9lectrique sur le r\u00e9seau \u00e9nerg\u00e9tique et imaginer des solutions. Nous testons la\u00a0charge intelligente et la charge bidirectionnelle<\/strong>\u00a0en collaboration avec les constructeurs automobiles, les entreprises de bornes de recharge et les fournisseurs d\u2019\u00e9nergie. Nous travaillons aussi sur la normalisation : il est essentiel que toutes les voitures, les bornes de recharge et les r\u00e9seaux communiquent bien entre eux.<\/p><\/p>\n\n

L\u2019un de nos projets est un grand laboratoire d\u2019essai, dans lequel nous \u00e9tudierons les derni\u00e8res technologies dans des conditions r\u00e9alistes. Notre objectif est que les Pays-Bas restent\u00a0un leader mondial\u00a0<\/strong>dans l\u2019int\u00e9gration des solutions de transport \u00e9lectrique et d\u2019\u00e9nergie intelligente.\u2009\u00bb<\/p><\/p>\n\n

Quel est l\u2019impact sur les utilisateurs<\/strong>\u2009<\/strong>? Devront-ils modifier leur comportement en mati\u00e8re de charge<\/strong>\u2009<\/strong>?<\/strong><\/p><\/h2>\n\n

Frank Geerts : \u00ab\u2009La charge intelligente se fait automatiquement en arri\u00e8re-plan, selon les pr\u00e9f\u00e9rences de l\u2019utilisateur. Aujourd\u2019hui, de nombreuses personnes branchent leur voiture d\u00e8s qu\u2019elles rentrent chez elles et la charge commence imm\u00e9diatement. Cela peut entra\u00eener des pics. Avec la charge intelligente, la voiture est \u00e9galement branch\u00e9e, mais le processus de charge est contr\u00f4l\u00e9 de mani\u00e8re intelligente. Prenons l\u2019exemple des tarifs de charge dynamique : ceux qui veulent charger \u00e0 18 heures paient plus cher que ceux qui attendent jusqu\u2019\u00e0 23 heures.<\/p>\n\n

En outre, les utilisateurs ont de plus en plus de contr\u00f4le gr\u00e2ce aux applications et aux syst\u00e8mes de gestion de l\u2019\u00e9nergie. Vous pouvez, par exemple, r\u00e9gler votre voiture pour qu\u2019elle ne charge que lorsque l\u2019\u00e9nergie solaire ou les prix de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 sont bas, ou pour qu\u2019elle s\u2019arr\u00eate de se charger d\u00e8s que le prix de l\u2019\u00e9nergie augmente. En fin de compte, l\u2019utilisateur en retire des avantages financiers.\u2009\u00bb<\/p>\n\n

\u00c0 quoi ressemble l\u2019avenir de la charge intelligente<\/strong>\u2009<\/strong>?<\/strong><\/p><\/h2>\n\n

Frank Geerts : \u00ab\u2009Nous n\u2019en sommes qu\u2019au d\u00e9but. Dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, les strat\u00e9gies de charge intelligente et la\u00a0connexion des v\u00e9hicules au r\u00e9seau<\/strong>deviendront de plus en plus importantes. De plus en plus de foyers et d\u2019entreprises adopteront aussi des\u00a0syst\u00e8mes de gestion de l\u2019\u00e9nergie<\/strong>\u00a0(EMS) dans lesquels les voitures \u00e9lectriques, les panneaux solaires, les pompes \u00e0 chaleur et les batteries fonctionneront ensemble, de mani\u00e8re optimale.<\/p><\/p>\n\n

L\u2019avenir\u2009? Des voitures \u00e9lectriques qui ne se contentent pas de rouler, mais qui contribuent activement \u00e0 un syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique durable et stable. La charge intelligente n\u2019est pas un luxe, mais une solution n\u00e9cessaire pour que la transition \u00e9nerg\u00e9tique reste r\u00e9alisable et abordable.\u2009\u00bb<\/p>\n\n

Conclusion<\/h2>\n\n

Le r\u00e9seau \u00e9lectrique est mis \u00e0 rude \u00e9preuve, mais gr\u00e2ce aux technologies de charge intelligente et \u00e0 la charge bidirectionnelle, nous avons une solution \u00e0 port\u00e9e de main pour mieux utiliser le r\u00e9seau \u00e9lectrique. ElaadNL joue un r\u00f4le dans ce domaine en testant, en normalisant et en d\u00e9veloppant des technologies. Pour les utilisateurs, c\u2019est l\u2019occasion de participer activement \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique tout en r\u00e9alisant des \u00e9conomies.<\/p>\n\n

Source : volta-org.be<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volta en parle avec Frank Geerts, expert en charge intelligente chez ElaadNL et repr\u00e9sentant des gestionnaires de r\u00e9seau n\u00e9erlandais au sein du groupe de travail sur la charge intelligente, partie prenante de l\u2019accord n\u00e9erlandais sur le climat.\u00a0Il nous fait part de son point de vue sur l\u2019avenir de la\u00a0gestion intelligente de l\u2019\u00e9nergie, de […]<\/p>\n","protected":false},"author":43,"featured_media":14077,"parent":0,"template":"","class_list":["post-14074","nieuws","type-nieuws","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_wpml_post_translation_editor_native":null,"yoast_head":"\nLa charge intelligente, la cl\u00e9 d\u2019un r\u00e9seau \u00e9nerg\u00e9tique stable - ELOYA<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"D\u00e9couvrez comment la recharge intelligente et bidirectionnelle peut d\u00e9sengorger le r\u00e9seau \u00e9lectrique. 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